さらには、塗料をいい感じに調合そのものが出来たとしても、塗装が悪いと塗料自体が急に垂れたり、曲がった部分ですとパーツをコントラストが厚さがなくなったりと仕上りが悪くなる実例も多いです。うまい鈑金に携わる人たちでもかなりの比率で間違えることはあり、失敗した場合に最初に戻って正規の進め方で理想的に塗装した物の方が、微調整を行い完成された板金・塗装などよりも綺麗になる事がほとんどです。純正のボディーカラーと言うのは製作者から定められた赤・黒・白・青・黄色などのカラーの基本となる塗料を１つずつどの確率でミックスすればよいかという実録に応じて作ります。車をリペアしてから長年が超えると、修理箇所の塗装と板金でリペアしていない塗装の方で少しばかりですが色彩の褪せ方に違いが出る場合がございます。元々の板金塗装を行う工場は簡易鈑金補修は扱っていない状況がが通常で、簡易板金は専門の簡易板金業者が行なう時点が少なくありません。バンパー等々の樹脂の点も板金塗装を行う工場は共に正常化できるので、「ぶつけたら板金屋になおしてもらう。」と言う順で、車本体の修復修理は全部板金と称されているのです。ありとあらゆるプロセスをやり終えてから最終確認をするのですが、その局面で障害が生じて、見目麗しく仕上がりを切望される場合は、再び土台処理を行い、全鈑金塗装のをやり直します。バンパーの修理代金は板金塗装工場で作業をする中においては格安で、2万5千円から3万5千円程でお金を決めている局面が多いものです。思わずクルマで不運をもらたしてしまったケースで、第一優先順で憂うのは人々のケガですが、次に憂いを感じるのはクルマの物損の回復費用だと思います。ですが、塗料の混合がきれいにやっていなければ、どんだけボカし等の目立たなくなる業務一生懸命やっても目に見えて修復した部位だけ色が変化してきてしまうのです。パーツ部品その物を新しいものに替える時やスタイル修正は必要とされなくても塗装を行なうためにパーツ部品を脱着する所作も板金の一貫ととらえる捉え方もあります。お勧めは良くない外国の自動車なども請け負う様な板金補修業者や新車のディーラーの下請等の関連のタスクも実行している様なところです。多少力のある板金職人たちですと、製造元からの彩りの調合具合の資料とされるものはサッパリ見ないで経験に合わせ現車を見つつカラーを調合して行くのです。多くの鈑金に携わる人たちは、一度手順を行い差し障りが存在する時点は、僅かながらの易しい微調整ばかりでごまかしてしまうようです。製作者の部品流通センターに塗装を済ませたバンパーの残っているものがあるのかで対価は違ってきますが、通常の自動車の車体で、5万円～6万円位平均金額と成ります。