さらに、もうすでにお分かりだと認識しておりますが、板金・塗装につきましては、対価が割安な所を使えば安心できるという物では決して無いのです。板金塗装と言うのは、専門性が伴い、高度な技術力が要るので、既にある自動車整備工場に勤める整備士の多くは全然板金・塗装を行ないません。さらに、強烈な衝撃のくるまの事故でフロアパネル等が押されるなどという変形した場合天井上部等にも損壊が見られるシーンは高度の鈑金・塗装等技術が必要になるのだと思います。ですが、日数と手間が求められる面から、鈑金・塗装に失敗した場合に凡て再度行う板金に携わる人たちは腕のいい悪いに関わらずまずほどんどいません。板金塗装については、腕のいい悪いも出易く、経験がある程度無いといい感じに直せないので、料金の安い鈑金工場と高い鈑金塗装を行う工場で塗装のクオリティに異なってくる事が多いです。塗り付けたのち自動車査定士あるいは鑑定師などのマイカーの状況等を見極めるプロフェッショナルでも、易々とは感づかれないほど効果的に修繕出来ます。簡易修理で板金・塗装等をボカすと、修復直後は理想的に感じられますが５年１０年そのクルマに乗っていると、経年の劣化によって色の褪せ方に違いが現れるリスクがあるのです。クルマをぶつけてしまった際、さてさてどのように現状復帰するかを計算にいれますが、破壊したスポットに応じて、全て換えた方が良い時と修理した方が良い際があります。バンパーの場合に関しては、隅っこをぶつける人がほとんどで、そういった際でも、曲線の所を鈑金塗装等をボカすのは困難なので、バンパーの真ん中の部分の平面な所でボカすパターンがほとんどです。概して板金職人たちは、一度業務を行ない矛盾が存在する際、最少の簡潔な微修正だけで包み隠して仕舞うのです。トータルのタスクを終了を迎えてから最終確認をするのですが、その場合に不都合が生じて、端麗な仕上がりを目的とされる場合は、再び基礎処理を行い、全板金塗装等のをやり直します。更に、車体本体の保険会社が修理の代金を自ら負担する機会には、鈑金塗装等で直せる傷でもパーツを換える費用を保険会社が保証してくれる状況もございます。くるまの鈑金・塗装の過程の中で構成部分の塗装の場合は、一際カテゴリーがあり、このごろでは簡易板金という手段も普通です。ディーラーの担当者と間柄がよくてヒアリングしてみるケースは、決められた鈑金・塗装等の提携工場の中で中間のマージンを上乗せされてしまう時もいっぱいあるので気を付けることが必要になるのでございます。車をリペアしてから永い年月が進むと、直し部分の塗装と板金塗装で直していない塗装において少しだけですがカラーの褪せ方に開きが出てくる可能性が高いです。