バンパーを丸ごと鈑金・塗装等するサービスは優れていますが、代価は塗料の原価が、お高く付くので、簡易復元修理に比べて5千円から1万円ぐらい高い値段で付きます。簡易回復修理で板金塗装をボカすと、修繕直後は美しく見受けられますが５年１０年くるまに乗っていると、「経年による劣化」で色の褪せ方に開きが出るリスクが見受けられます。色合いのつなぎ目がかすむようにボカしとよばれる板金塗装した繋ぎ目を人目に付かなくさせる作業を行って、最期にクリアを附けて磨き上げるという作業が塗装の順序です。簡易板金補修は決められたスケール内、一つの例として5cm×5cm未満であれば１００００円を切るフィーで対価でちょっとした簡単なそれに見合ったアジャスト修理を行う事です。ひとつの例として友人や知り合いなどのような人の感想も照らし合わせながら評価額の「アイミツ」を取りながら、話をするなど良い鈑金工場を選択する事も肝要です。自動車のボディーの保険を使ったりして板金で正常に直す場面も板金・塗装などの提携工場の利用することを進めてきますが、それも新車ディーラーと同様に中間のマージンを上乗せされてしまうような場合が多いそうです。一般的な板金の工場は簡易鈑金補修は扱っていない時がが殆どで、簡易鈑金は専門の簡易修理業者がおこなっている時が多いです。されど、塗料の調合というのが上手く行っていなければ、まずまずボカしなどの目立た無くなる工程一生懸命になっても目に見えて直しした近辺だけ色が変化してきてしまうでしょう。全て含めた対価では塗装済み構成パーツの製作者から在庫がある際おトクですし、ちょっとくらい新しい車のケースほど製造元の塗装済み部品の在庫は多くなるのです。ド素人のではうまいこと板金で正常にいるように見えても、自動車鈑金の業界で就業している同業者からみたら、板金・塗装などをした跡を見つけられてしまう時があります。色づけした以後は自動車査定士あるいは鑑定師などのくるまの塗装状況を見きわめるプロでも、そう簡単には気が付かないほどいい感じに復元できます。愛車の板金塗装と言われているのは、交通事故等して、クルマの飾りに損壊があった局面で「板金」と「塗装」の2つの順序で補修修理を行う事です。鈑金塗装は基礎的に変型した部分の板金による修理から色の合体まで鈑金のスペシャリストが完全手細工で仕上げていきます。外装に使うパーツは金属を使ったりしている場合も当然で、状況では鈑金・塗装はバンパーなどのFRP樹脂のパーツなどに比べて少し高くなっております。新型車に於いては最も新しいの機械により薄く頑丈な塗料で塗装されることからして、鈑金の工房ではコンプレッサーを使う塗装の吹きつけのお陰でやわらかく厚みのある塗装ということです。